2022年，张家港海事局深挖信息化系统潜能，尝试放大“智汇江海”大数据管理平台功能，积极拓展智能管控等应用功能，通过对到港船舶“添色”，在海事管理要求预先告知、始发港管理等方面形成成熟经验。

据介绍，基层海事处在推进本质安全建设、船舶污染防治江苏模式建设、信用管理等方面有不同的时间进度和指标要求。如何分阶段逐步实施成为思考的题目，为此张家港海事局根据2021年船舶进出港报告情况，创新按照年到港次数将1.5万艘单船划分20艘次以上、10艘次以上、5艘次以上和5艘次以下4个档次，用“红、橙、黄、蓝”4色对4档船舶赋色，分别对应0.07万，0.08万，0.25万，1.1万艘单船数量。

张家港海事局东港区快反处置中心每日在开展辖区电子巡查时，按照“红色”最先、“橙色”其次、“黄色”再次，“蓝色”最次的顺序，逐一检查船舶船名、载重线标识是否规范，生活污水旁通管路是否铅封，远程处罚系统账户是否注册，船E行账户是否注册并使用，信用承诺书是否签订，最低配员是否保障等专项活动和保障船舶航行安全的要求是否落实。核查中未落实相关要求的按照预到港事先告知、提前预约，在港纠正，离港复核的要求递进管理，逐步实现海事管理要求全覆盖。

该局快反处置中心在船舶现场监督、船舶安检等其他核查检查任务派单时同样按照“红、橙、黄、蓝”4色统筹考虑优先级别，优先化解可能引发险情事故的风险要素，破解海事履职不到位的风险，及时告知船舶不符合项，在离港前完成纠正，为保障船舶“全过程不违规不违法”打下基础。

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