火红的钢坯在千米长的轧钢生产线上被轧制成一根根高铁钢轨，自动化的钢卷吊运助力钢材生产，一个个高效率、智能化的生产场景已成为包钢集团车间里的常态。

作为我国重要的钢铁生产基地，包钢集团今年通过“四降两提”工程，全力降低制造成本、人工成本、物流成本和财务成本，加强技术创新的同时不断提升企业的资产运营效率和工作效率。

走进包钢集团稀土钢板材厂冷轧轧后库，正在作业的智能化无人吊车代替了曾经人工操作的吊车，仓库安全围栏区内整齐摆放着无人吊车根据系统指令入库的钢卷原料，远处的另一架无人吊车正将库内钢卷按照系统指令有序地运出仓库。

“这是我们新装备的‘无人行车及智能库管’系统，它能实现轧后库内所有行车和地面设备的自动化无人作业和物料实时跟踪。”冷轧轧后库工长石淼说，智能化技术的运用将吊运损耗程度降到最低，降低生产成本的同时有效提升了企业的生产效率。

“无人行车及智能库管”系统的应用是包钢集团“四降两提”工程的缩影。“工程实施以来，各项成本的有效降低让包钢集团‘轻装上阵’，企业经营质量与效率持续向好，产品的市场认可度不断提升，市场预期的改善也带动了包钢利润额的不断提升。”包钢集团董事、总会计师石凯说。

在包钢轨梁厂的生产车间，“90后”小伙儿董泽军正认真观察设备运转情况。曾在集团机关工作的董泽军为响应集团在人事方面“瘦身健体”的号召，技术专业出身的他主动报名来到轨梁厂的生产一线。“生产一线的工作虽然辛苦，但这里能让我更好地发挥专业所学。”董泽军说。

包钢集团党委组织部副部长刘汇波表示，通过优化用工结构、提高自动化生产占比以及对职工岗位进行科学调配等方式，包钢集团人工成本降低明显，职工技术技能与岗位匹配度更强，由此带来的高附加值产品的市场认可度也不断提升。如今，京沪、京张、京雄、兰新等多条高铁线路都能够看到包钢钢轨的身影，而新研发的稀土钢轨、高等级耐磨钢轨、高速重载钢轨等产品也将在未来的铁路运输中发挥重要作用。

原料采购物流、生产物流和销售物流是包钢集团生产经营活动的重要部分，由此而来的高物流成本也成为包钢发展的“痛点”。从今年初开始，包钢集团通过整合与优化物流资源、缩短销售半径以及加强物流信息平台建设，将集团物流系统按照产业化模式发展，降低了物流费用，有效提升了企业的物流管控水平。

“作为包钢集团钢铁产业板块，包钢股份今年前三季度总计产生物流费用42.39亿元，同比减少7.32亿元，降幅达14.7%。”包钢(集团)铁捷物流有限公司副总经理袁斌表示，未来向着产业化发展的包钢物流将成为集团的新名片。

“财务成本的有效降低改善了集团的财务状况，市场对集团的财务预期也在不断改善与提高。”包钢计划财务部副部长庄彬说，通过强化预算控制、优化融资结构、加强对外投资管理等措施，包钢集团财务成本同样得到有效降低，前三季度财务费用同比降低0.23亿元。

随着国家“一带一路”政策的深入实施，包钢集团的海外业务市场也在朝着积极的方向发展。今年前十个月，包钢集团产品共出口到65个国家和地区，其中“一带一路”沿线国家56个，出口量达165.81万吨。“不仅是在国内市场，包钢集团在国际市场的口碑也在逐年提高。”包钢集团国际经济贸易有限公司副总经理陈汝海说。

“包钢集团今年前三季度的利润总额已达14.27亿元，近乎达到去年全年的利润额。”石凯说，“未来包钢将继续巩固深化改革成果，为国家钢铁行业的高质量发展贡献自己的力量。”

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